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| 當(dāng)前我國(guó)的報(bào)廢車回收率較低，隨著2019年《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的審議實(shí)施 |
| 發(fā)布時(shí)間：2019/12/16 來源：重慶報(bào)廢汽車回收中心 閱讀：2851次 |
現(xiàn)如今，隨著我國(guó)汽車行業(yè)近幾年的快速發(fā)展，報(bào)廢車回收這個(gè)幕后行業(yè)也逐步出現(xiàn)到了人們的視線當(dāng)中，在以前我國(guó)報(bào)廢車回收行業(yè)屬于起步階段，不僅報(bào)廢車回收價(jià)格按照廢舊金屬定價(jià)，就連五大總成都只能進(jìn)行銷毀，做不到綠色循環(huán)再利用。但是隨著報(bào)廢車回收新規(guī)的出臺(tái)，未來我國(guó)報(bào)廢車回收行業(yè)將會(huì)得到“騰飛式”的發(fā)展，不僅價(jià)格方面會(huì)得到極大的提升，最重要的是在資源節(jié)能上會(huì)形成綠色環(huán)保拆解。
我國(guó)報(bào)廢車回收行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)分析：
一、報(bào)廢車回收行業(yè)企業(yè)規(guī)模
2001年6月，針對(duì)違法生產(chǎn)、銷售拼裝車牟利，嚴(yán)重危害人民生命財(cái)產(chǎn)安全的問題，國(guó)務(wù)院頒布了《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》)�！豆芾磙k法》的實(shí)施，對(duì)于規(guī)范回收拆解活動(dòng)，防止報(bào)廢車和拼裝車上路行駛，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮了積極作用。對(duì)于報(bào)廢車回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度控制報(bào)廢汽車回收企業(yè)數(shù)量。
2019年1月30日，國(guó)務(wù)院審議通過《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》是汽車市場(chǎng)發(fā)展一件具有里程碑意義的大事，將對(duì)我國(guó)汽車業(yè)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。未來報(bào)廢汽車回收企業(yè)數(shù)量將會(huì)大幅增加。
適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，允許將報(bào)廢車回收后將“五大總成”出售給再制造企業(yè)，提高回收價(jià)值。為落實(shí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法要求，《草案》規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)，以在確保安全的前提下，實(shí)現(xiàn)物盡其用。
其主要改革內(nèi)容之一就是落實(shí)國(guó)務(wù)院“放管服”改革要求，完善資質(zhì)認(rèn)定制度，簡(jiǎn)化辦事程序。一是刪去對(duì)回收行業(yè)實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的規(guī)定，不再對(duì)回收企業(yè)實(shí)行數(shù)量控制。二是對(duì)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立報(bào)廢車回收企業(yè)由“先證后照”改為“先照后證”，企業(yè)依法取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，再申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定。三是落實(shí)國(guó)務(wù)院行政審批制度改革的要求，在《草案》中刪去對(duì)報(bào)廢汽車回收行業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，由公安機(jī)關(guān)予以審批的規(guī)定。
二、報(bào)廢車回收行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模
針對(duì)報(bào)廢車回收拆解行業(yè)我國(guó)相關(guān)政府部門陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)范政策，特別是2001年頒布《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(國(guó)務(wù)院307號(hào)，簡(jiǎn)稱《辦法》)，2008年發(fā)布的《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB2212-2008)和《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)規(guī)范》(HJ348—2007)，汽車貿(mào)易政策(商務(wù)部令2005年16號(hào))等，對(duì)汽車報(bào)廢與報(bào)廢汽車回收提出了要求，重申要按照307號(hào)令的相關(guān)規(guī)定，并要求：報(bào)廢車回收拆解企業(yè)必須嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)開展業(yè)務(wù)，及時(shí)拆解回收的報(bào)廢汽車;各級(jí)商務(wù)主管部門要會(huì)同公安機(jī)關(guān)建立報(bào)廢汽車回收管理信息交換制度，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢車回收過程實(shí)時(shí)控制，防止報(bào)廢汽車及其“五大總成”流入社會(huì)。
隨著商務(wù)部對(duì)于報(bào)廢車回收拆解行業(yè)升級(jí)改造要求的不斷提高，促使行業(yè)管理水平和運(yùn)營(yíng)效率都有一定幅度提升，行業(yè)規(guī)模有所擴(kuò)大。
三、報(bào)廢車回收企業(yè)經(jīng)營(yíng)面積
報(bào)廢車回收行業(yè)發(fā)展布局近年來，商務(wù)部以及各省市商務(wù)主管部門加大了對(duì)行業(yè)發(fā)展的扶持力度，促進(jìn)報(bào)廢車回收拆解企業(yè)的規(guī)模不斷壯大，土地購(gòu)置面積和場(chǎng)地建設(shè)規(guī)模越來越大。
四、報(bào)廢車回收人力資源規(guī)模
從業(yè)人員人數(shù)大幅度減少。究其原因，一是機(jī)械化拆解作業(yè)替代人工拆解;二是專業(yè)化拆解公司己在行業(yè)內(nèi)興起，報(bào)廢汽車回收企業(yè)專門聘請(qǐng)專業(yè)報(bào)廢車回收公司進(jìn)場(chǎng)拆解。兩種拆解方式，大大減少企業(yè)閑置人員，因此，企業(yè)人員減少在所難免。
當(dāng)前我國(guó)的報(bào)廢車回收率較低，隨著2019年《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》的審議實(shí)施，未來我國(guó)報(bào)廢車回收行業(yè)規(guī)模將會(huì)大幅增加，行業(yè)從業(yè)人員的需求也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
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