現(xiàn)如今人們的生活水平不斷提高，私家車成為了大多數(shù)人出行的代步工具，我國的個人汽車保有量也在不斷提高，因為我國在之前有汽車的強制報廢年限，所以汽車報廢就成為了每個家庭都需要考慮的問題。如今私家車報廢新規(guī)出臺，取消強制報廢，改為最大行駛里程數(shù)60萬公里，達到標(biāo)準(zhǔn)之后引導(dǎo)報廢。
以往是因為車輛質(zhì)量不夠好，所以國家規(guī)定了一個強制報廢年限，現(xiàn)在汽車從排放到汽車質(zhì)量和耐用性都得到了很大的提高，這樣的車輛開了15年之后車況依舊良好，強制報廢實在有些可惜，所以國家對此更改了報廢規(guī)定，私家車行駛里程超過60萬公里之后回引導(dǎo)報廢。
很多車主都以為這樣車輛就能夠一直開下去了，但其實并不是這樣，還有一項車輛年檢攔在面前�，F(xiàn)在車輛年檢越來越嚴(yán)格，還新增了一項obd檢測，這套車載診斷裝置很嚴(yán)格，即使車輛尾氣檢測通過了，但是OBD顯示車輛的三元催化清洗劑有問題，那還是不能通過年檢的，OBD的故障碼消除了才可以。而且，用上這套系統(tǒng)之后，不管是檢車的費用還是標(biāo)準(zhǔn)上，都增長了不少。如果排放監(jiān)測不過關(guān)，車子還是面臨強制報廢的危險。
還有一些車主則是認為自己的車還能開，報廢了感覺有點可惜，抱著僥幸的心里開著報廢車上路。雖然這種情況在物理上說還是能夠繼續(xù)駕駛的，但是法律不允許！因為汽車行駛60萬公里左右就會產(chǎn)生不確定性，一旦在行駛過程中出現(xiàn)不可控的情況，無論是出于哪些故障，都會直接的危害到駕駛員和其他道路交通行駛者的生命安全。
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