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報(bào)廢車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)了就應(yīng)該自行去報(bào)廢，而在重慶選擇哪家企業(yè)報(bào)廢汽車呢?
發(fā)布時(shí)間：2022/7/1   來(lái)源：重慶報(bào)廢汽車回收中心  閱讀：1337次

       伴隨著在我國(guó)汽車制造行業(yè)的快速發(fā)展趨勢(shì)，在我國(guó)汽車的保有量不斷高增長(zhǎng)，每一年的報(bào)廢量也在提升。報(bào)廢汽車的回收利用變成回收物流的關(guān)鍵構(gòu)成部分，它是節(jié)約資源，完成環(huán)境保護(hù)、確保資源有效利用的關(guān)鍵途徑，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展觀的關(guān)鍵舉措之一。我國(guó)做為一個(gè)新興汽車強(qiáng)國(guó)，強(qiáng)制汽車回收制度是必然的選擇。


汽車報(bào)廢原因：
       1、報(bào)廢汽車中的很多可回收利用的物件，舊發(fā)動(dòng)機(jī)及舊輪胎這些均可開(kāi)展循環(huán)利用。以舊發(fā)動(dòng)機(jī)為毛坯，依據(jù)技術(shù)要求，選用專業(yè)的工藝和機(jī)器設(shè)備，對(duì)主要零件開(kāi)展清理、檢測(cè)、加工、替換，能夠再生產(chǎn)制造出發(fā)動(dòng)機(jī)。其作用、油耗、環(huán)境保護(hù)等指標(biāo)值都可以達(dá)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)范，其價(jià)錢只是新機(jī)器的50~60%。用此類方法，舊發(fā)動(dòng)機(jī)85%的價(jià)值得到了運(yùn)用；而回爐只用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收利用也是這樣。國(guó)際上每一年舊輪胎翻新量占新輪胎量的10%。在我國(guó)每一年生產(chǎn)制造出新輪胎1.01億條，產(chǎn)生的廢舊輪胎約3000萬(wàn)條，其中400萬(wàn)條獲得了翻新，占新輪胎量的4%。據(jù)測(cè)算每翻新一條輪胎可節(jié)約4kg橡膠、2kg碳黑、1.7kg尼龍簾布、18kg石油、1kg鋼鐵，繼續(xù)使用輪胎翻新，做到國(guó)際水準(zhǔn)，節(jié)約的資源量便很可觀。
       2、報(bào)廢汽車上路風(fēng)險(xiǎn)很大，很容易發(fā)生事故，當(dāng)機(jī)動(dòng)車達(dá)到報(bào)廢水平，其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能都大幅度下降，安全隱患無(wú)處不在，已經(jīng)嚴(yán)重威協(xié)他人生命財(cái)產(chǎn)安全。報(bào)廢汽車機(jī)械性能差、零件老舊損壞了，甚至有一些駕駛員擅自重裝、改裝，毀壞了車子本身的結(jié)構(gòu)及平衡性能，車輛在技術(shù)性不符合規(guī)定的情況下再使用，不可控因素將會(huì)造成故障的發(fā)生。
       3、不屬于保險(xiǎn)財(cái)務(wù)管理范圍，由于報(bào)廢車輛已經(jīng)報(bào)廢，不屬于保險(xiǎn)公司的理賠范圍，一旦發(fā)生交通事故，將給雙方帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，傷者通常沒(méi)有醫(yī)療費(fèi)用。而車輛又無(wú)牌無(wú)證，駕駛報(bào)廢車發(fā)生事故后司機(jī)經(jīng)常棄車而逃，經(jīng)常導(dǎo)致一些案件無(wú)法偵破，消耗公共資源。
       4、報(bào)廢汽車沒(méi)有受到法律保護(hù)，對(duì)于車主本人來(lái)說(shuō)，在道路上駕駛報(bào)廢汽車的后果也非常嚴(yán)重。因?yàn)閳?bào)廢汽車不受法律保護(hù)，如果別人撞到你的車，他們只需要賠償你的人身?yè)p失，而對(duì)于報(bào)廢汽車的損失，修理費(fèi)，對(duì)方有權(quán)拒絕賠償。
 
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