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報廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再制造企業(yè)
發(fā)布時間:2022/8/15   來源:重慶報廢汽車回收中心  閱讀:1507
目前我國機動車強制報廢規(guī)定:普通乘用車行駛60萬公里后引導(dǎo)報廢。去年,新版本的規(guī)則發(fā)布,要求制定排放標(biāo)準(zhǔn)。很多國家二級和國家三級排放標(biāo)準(zhǔn)的車型都面臨強制報廢。很多15歲以上的車都面臨報廢和折價。無論是賣給經(jīng)銷商,還是被4S店鋪取代,價格都相當(dāng)慘淡,簡直就是“廢鐵價”。

       一直以來,報廢汽車都是按照廢金屬價格低價出售的。但近日有報道稱,《報廢汽車回收管理方法》修訂版即將落地,新規(guī)放棄了報廢機動車購買價格,按廢金屬價格計算的規(guī)定。發(fā)布了五個主要總成部件的再制造和再應(yīng)用:起動機、轉(zhuǎn)向機、變速器、前部和后輪軸以及車架。

報廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再制造企業(yè)

       報廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再制造企業(yè)。如果零件質(zhì)量好,可以賣個好價錢,而不是完全以每噸低價賣。
       除了提倡合理使用資源、節(jié)約能源和減少排放外,新的汽車報廢規(guī)定對車主人來說,確實會高于目前的報廢價格。一些車況較好但不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老爺車,或許也能賣個好價錢。
       報廢汽車的危害不直接可見,銷售多為“公開”,難以監(jiān)督查處;盡管國家有明確的規(guī)定來阻止它,但實施起來既昂貴又困難。相比之下,黑市買賣報廢汽車的違法成本過低,導(dǎo)致這種違法行為屢禁不止,令政府部門頗為頭疼。選擇向黑市銷售的車主是幸運的,因為它方便而且錢多。如果一味搞清算,很容易“治本不治標(biāo)”,很難徹底根除。
       根據(jù)國家規(guī)定,嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓、拆解報廢汽車,只能由報廢汽車回收公司回收拆解。如果未經(jīng)許可處置報廢汽車,將會產(chǎn)生以下后果:
       (1)、無法注銷該車的稅務(wù)檔案。
       (2)車輛檔案不能取消。
       (3)報廢汽車私自轉(zhuǎn)讓后在道路上被查獲的,有關(guān)部門可以追繳原車主違反治安管理規(guī)定的義務(wù)。
       (4)如果發(fā)生交通事故和報廢汽車未經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓后所欠的各種稅費,公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依法追究原車主的經(jīng)濟賠償義務(wù),并收取滯納金。
       (5)公安機關(guān)沒收違法所得,并處2000元以上2萬元以下罰款。
 
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