任何一件物品都有一個新舊之分，就拿汽車來講吧，它可以說是我們?nèi)松凶畈槐蝗丝春玫囊淮巍巴顿Y”，新車一到手，它始終都關(guān)注磨損當中，這也就是我們所說的易損件，例如一個新手到手30萬，但一經(jīng)過你轉(zhuǎn)手賣出去可就不是這個價格了，要是能賣到25萬就很不錯了，這就是折舊率，這個是誰也改變不了的。
要是汽車一旦達到報廢標準，那就真的不值什么錢了，簡直就是一堆廢鐵價，普遍給予的補貼在2000-10000元不等，新車到手幾十萬，報廢之后幾千塊，這個落差著實有點大。一時間讓人接受不了，按照之前的標準，汽車一旦超過15年就會被強制報廢，就算自己舍不得這輛車，那也是不能繼續(xù)上路行駛的，要不然交警會過來向你問好的。
這個規(guī)定讓很多車主都感到不滿，總是說時間太短了，這不，汽車報廢新規(guī)一出便改變了這個規(guī)則，由原來的15年改成了現(xiàn)在的60萬公里才被強制報廢，看似很長，難道你以為這樣就完事大吉了？試問，有多少輛車能一生能跑到60萬公里，恐怕一般都會在半路夭折吧，要是就是車零件自己老化所致，要不就是發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的故障，所以都會提前報廢，就算沒有這些原因，你的愛車也難逃接下來這一關(guān)。
那就是車檢，6年以下的新車我們暫且不說，要是超過6年乃至10年的老車，你能保證車上的零部件還能完好無損嗎，這誰也保證不了，就拿尾氣檢測來說吧，想必很多車型都得被卡。從今年5月份推出新規(guī)以來，尾氣成了車檢的重點檢查對象，并且還新增了一項OBD檢測，所謂的OBD檢測就是用診斷儀和車輛進行連接，用來實時監(jiān)控尾氣數(shù)據(jù)，再次期間如果尾氣數(shù)值與標準值偏差較大，就算最后測量結(jié)果是合格的也不會給予通過。此外，還會被要求整改，要不然車檢就別想通過，要是經(jīng)過多次整改依舊沒有顯著效果，你的愛車或許就離報廢不遠了，車檢在車主口中俗稱“鬼門關(guān)�！�
所以說，要想增加愛車的使用年限，先把這一關(guān)給過了再說，說到這里就該有人問了，里程快到了時候我直接通過技術(shù)手段把里程數(shù)改一下不就行了，請不要耍小聰明哦，因為汽車零部件絕不會陪你演戲，想要愛車陪你多一些時間，那就過好車檢這一關(guān)！
|
