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我們?nèi)绾尾拍苷_的報(bào)廢自己的過(guò)期的愛車，報(bào)廢補(bǔ)貼能得到多少？
發(fā)布時(shí)間：2021/4/11   來(lái)源：重慶報(bào)廢汽車回收中心  閱讀：1500次
      如何報(bào)廢一輛車已經(jīng)成為很多車主人的難題，整個(gè)過(guò)程中我要準(zhǔn)備各種材料，辦理各種手續(xù)，想想都頭疼�，F(xiàn)在你不用擔(dān)心車，我們公司將為你一站式處理報(bào)廢汽車問(wèn)題。車主只需要提供與報(bào)廢車輛相關(guān)的材料，我們的工作人員上門幫助，從拖帶到辦理手續(xù)，所有手續(xù)都是免費(fèi)的。

    那么，什么樣的車應(yīng)該報(bào)廢呢？據(jù)了解，非營(yíng)運(yùn)的小車雖然沒有詳細(xì)的報(bào)廢時(shí)間，但在年審失敗時(shí)會(huì)報(bào)廢。同時(shí)，如果車輛行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里以上，也會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢。特別是車齡達(dá)到15年以上時(shí)，年檢次數(shù)為每半年一次；運(yùn)營(yíng)出租車的退休期限為8年；旅游、公路客車報(bào)廢15年；迷你卡車報(bào)廢期限為12年。重型、中型和輕型卡車為15年；半掛車牽引車為15年。駕駛拼裝機(jī)動(dòng)車或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，或者出售達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，當(dāng)事人將受到法律制裁。



    車主報(bào)廢后能拿到多少錢？

    解釋：

    當(dāng)車輛報(bào)廢時(shí)車主將獲得車輛回收費(fèi)。我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定：“報(bào)廢汽車的購(gòu)買價(jià)格按金屬含量折算，并按廢舊金屬的市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)，也理解為拆解的‘五大總成’應(yīng)作為廢舊金屬使用�！币虼耍囍魅〉玫氖找婧苌�，按廢鐵價(jià)格來(lái)算200元一噸左右，各地情況不一。

    雖然退費(fèi)不高，但根據(jù)《老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理方法》規(guī)定，通過(guò)正確的軌道渠道報(bào)廢車輛的個(gè)人給予補(bǔ)貼。據(jù)悉，政策是這樣的：

    這一點(diǎn)政策有幾點(diǎn)需要澄清：

    1.小客車報(bào)廢補(bǔ)貼截止2017年12月31日2.中型及以上客車無(wú)國(guó)家補(bǔ)貼，貨車和非黃標(biāo)車一期補(bǔ)貼截止2018年6月30日3.從2017年12月1日起，停止報(bào)廢和取消車輛或取消有問(wèn)題的車輛。不能保證他們能在2017年獲得補(bǔ)貼雖然看起來(lái)不錯(cuò)，但據(jù)網(wǎng)友說(shuō)，補(bǔ)貼只有一二線城市才有，三四線城市一般沒有，或者遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)。

    所以補(bǔ)貼的存在和補(bǔ)貼的多少要看當(dāng)?shù)厍闆r，普通人只能通過(guò)購(gòu)買新車來(lái)拿到錢。因此，目前的情況是，車主大部分地區(qū)無(wú)法獲得補(bǔ)貼。

    更沖動(dòng)的是：

    舊車牌可以終身保留！

    其實(shí)說(shuō)起來(lái)，大家都想長(zhǎng)期開車。許多車主人認(rèn)為汽車保養(yǎng)得很好，即使汽車報(bào)廢，他們也可以繼續(xù)駕駛，認(rèn)為汽車報(bào)廢是一種不必要的措施。

    現(xiàn)在車主人不用擔(dān)心了：

    私家車被吊銷了！

    這是個(gè)好消息，但不代表車永遠(yuǎn)不會(huì)作廢，假設(shè)你的車年審過(guò)不了，達(dá)到60萬(wàn)公里就作廢！

    這個(gè)變化還是很人性化的。因?yàn)楹芏嗌习嘧迤綍r(shí)跑的車不多，15年可能跑不了60萬(wàn)公里。如果15年后他們被迫取消，那將是一個(gè)巨大的損失！

    報(bào)廢：有三種方式。一，車主可以開到門口報(bào)廢；二，車主打電話給回收公司，回收公司上門拖走報(bào)廢汽車；三，交警把路上報(bào)廢的車沒收，直接送到回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)汽車都被車主報(bào)廢了，以便迅速換成新車。

    為了防止已經(jīng)報(bào)廢的車輛非法進(jìn)入市場(chǎng)，每一輛報(bào)廢車輛的報(bào)廢過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七道程序，要求非常嚴(yán)格。拆一輛報(bào)廢汽車，要簽五道手續(xù)：領(lǐng)車，辦理報(bào)廢證明，轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場(chǎng)，拆解結(jié)束拆解驗(yàn)收，然后將報(bào)廢材料輸入電腦終身保存。

    目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定：普通乘用車行駛60萬(wàn)公里后引導(dǎo)報(bào)廢。去年，新版本的規(guī)則發(fā)布，要求制定排放標(biāo)準(zhǔn)。很多國(guó)家二級(jí)和國(guó)家三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的車型都面臨強(qiáng)制報(bào)廢。很多15歲以上的車都面臨報(bào)廢和折價(jià)。無(wú)論是賣給經(jīng)銷商，還是被4S店鋪取代，價(jià)格都相當(dāng)慘淡，簡(jiǎn)直就是“廢鐵價(jià)”。

    一直以來(lái)，報(bào)廢汽車都是按照廢金屬價(jià)格低價(jià)出售的。但近日有報(bào)道稱，《報(bào)廢汽車回收管理方法》修訂版即將落地，新規(guī)放棄了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車購(gòu)買價(jià)格按廢金屬價(jià)格計(jì)算的規(guī)定。五大總成部件：起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速器、前后橋和車架的再制造和再應(yīng)用已經(jīng)發(fā)布。

    報(bào)廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再制造企業(yè)。如果零件質(zhì)量好，可以賣個(gè)好價(jià)錢，而不是完全以每噸低價(jià)賣。

    除了提倡合理使用資源、節(jié)約能源和減少排放外，新的汽車報(bào)廢規(guī)定對(duì)車主人來(lái)說(shuō)，確實(shí)會(huì)高于目前的報(bào)廢價(jià)格。一些車況較好但不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老爺車，或許也能賣個(gè)好價(jià)錢。


    報(bào)廢汽車回收公司表示，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車數(shù)量繼續(xù)高速增長(zhǎng)，每年的報(bào)廢量也在增加。

    報(bào)廢汽車的回收和再利用，已經(jīng)成為回收物流的重要組成部分。這是節(jié)約原生資源、完成環(huán)境維護(hù)、保證國(guó)家資源合理利用的重要途徑，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。作為一個(gè)新興的汽車大國(guó)，建立和加強(qiáng)汽車回收體系是中國(guó)的必然選擇。

    報(bào)廢汽車中的許多物品，如舊起動(dòng)機(jī)和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動(dòng)機(jī)為“空白”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用特殊的工藝和設(shè)備，停止清理、檢測(cè)、加工和更換主要零部件，即可消耗“再制造起動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)都能滿足新發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格，價(jià)格僅為新發(fā)動(dòng)機(jī)的50 ~ 60%。這樣就應(yīng)用了老發(fā)射器85%的價(jià)值；然而，只有原值的3%用于爐子返回。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。在世界范圍內(nèi)，舊輪胎的創(chuàng)新一般占每年新輪胎的10%。中國(guó)每年消耗1.01億個(gè)新輪胎，產(chǎn)生約3000萬(wàn)個(gè)廢舊輪胎，其中400萬(wàn)個(gè)經(jīng)過(guò)創(chuàng)新，僅占新輪胎的4%。據(jù)估計(jì)，每個(gè)新輪胎可以節(jié)省4公斤橡膠、2公斤炭黑、1.7公斤尼龍簾布，18公斤石油和1公斤鋼材。只要我國(guó)舊輪胎的創(chuàng)新量達(dá)到國(guó)際通用水平，節(jié)約的資源量是可觀的。

    如何辨別我的車屬于哪種車？

    可以看到車輛行駛證的車型和應(yīng)用性質(zhì)，車輛的屬性在這里顯示的非常準(zhǔn)確。
 
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