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那么,目前車輛報廢回收情況如何呢?
發(fā)布時間:2021/6/12 來源:
重慶報廢汽車回收中心
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“我之前也咨詢過,報廢一輛車能拿到多少錢?才幾百元錢,而二手車商還愿意出價3000元收購我的車呢!避囍魍跸壬硎,不是他不愿意主動報廢,實在是不值當。事實上,在不少車主看來,給車輛辦理報廢手續(xù),***后只拿到賣廢鐵的******,這都讓他們難以接受。
記者了解到,報廢汽車的收購******參照廢舊鋼鐵市場******計算,目前報廢車輛回收******在每噸200-300元不等,一輛私車的車身自重大都在1~2噸。采訪中,多位私家車主表示,收益過低是他們不愿將報廢車輛賣給正規(guī)拆解公司的主要原因。于是一些老舊車輛被遺棄在路邊、小區(qū)成為“僵尸車”,還有一些流入黑市或者二手車市場。有數(shù)據(jù)顯示,2015年,我國汽車注銷量604萬輛,占汽車保有量的3.51%。當年的汽車回收量為170萬輛,占汽車保有量的0.99%,占注銷量的28%。
【期待】提升回收收益,有效節(jié)約資源
那么,為何一些車販和汽車修理廠愿意出更高的******回收報廢車呢?一家汽修廠的員工告訴記者,一些保有量較大的舊款報廢車很受歡迎,有的發(fā)動機可以繼續(xù)用,有的變速箱可以繼續(xù)用,這些零部件拆除出售,利潤可觀。
“目前私家車主報廢車輛的熱情并不高,小車主動報廢的主要是公務(wù)車、出租車,還有一些希望沿用老號牌的車主的車輛!蓖踅瘌P直言,“由于目前收來的報廢車輛***后都被拆解成鋼鐵出售,一輛車能拆解下來的鋼鐵賣不了多少錢,還有場地成本、人員工資,以及拆解成本等,我們并沒有什么利潤可言。如果允許‘五大總成’出售給再制造企業(yè),***能提高我們的效益,那么我們***可以有利潤空間來提高收車的******,這對于車主來說,也是一件好事!
在汽車維修企業(yè)看來,如果真的解禁了,他們***可以拿到真正符合要求的再生零部件,“回收再造,是經(jīng)過再制造企業(yè),經(jīng)過拆解,然后清洗,進行全面檢測,將易損件或出現(xiàn)損壞的零件,經(jīng)過更換、修復(fù)以后,重新組裝,***后還得經(jīng)過測試之后,再重新投入市場出售,整體的安全性更有保障。車主在維修車輛時,也可以選用這樣的再生零部件。比起原廠件和副廠件,安全******的再生零部件性價比可能更高!
不過,業(yè)內(nèi)人士也提出一些擔心,“五大總成”解禁后,會不會使得一些個人或者企業(yè)利用五大總成拼裝汽車,或者這些總成件并沒有進入到正規(guī)報廢企業(yè),而是流入到黑市呢?
對此,意見稿也特別強調(diào),禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”及其他零部件拼裝汽車,禁止報廢汽車整車、拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。違規(guī)出售報廢汽車“五大總成”、出售不能繼續(xù)使用的報廢汽車零部件或者出售的報廢汽車零部件未標明“報廢汽車回用件”的,由工商行政管理部門沒收違法所得,并處2000元以上1萬元以下的罰款。
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報廢車廢而不報,易留隱患
已達報廢標準的機動車,一些車主不愿其報廢而是自行丟棄或者私下轉(zhuǎn)售,實際上給自己留下了一些隱患。報廢車輛是無法過戶的,如果不到正規(guī)公司報廢,汽車檔案***會一直存在,如果將報廢車輛賣給他人,當報廢車上路出現(xiàn)違法行為,交警將繼續(xù)追究原車主的責任。
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