現(xiàn)在汽車報廢行業(yè)存在著哪兩個重大問題，該怎么解決
重慶汽車報廢
一：通過正規(guī)途徑報廢的汽車少，是因為回收拆解能力不足嗎
商務部相關負責人介紹，目前，全國擁有回收拆解企業(yè)500多家，從業(yè)人員約3萬人，回收網點近3000個，已覆蓋全國地級以上城市和70%以上的縣級行政區(qū)域
盡管回收拆解行業(yè)已形成一定規(guī)模，然而面臨的困難不少
大量報廢車輛流入黑市，導致不少企業(yè)面臨“吃不飽”的經營困境，發(fā)展受到制約
另外，企業(yè)技術管理水平低，效益差，資金短缺，發(fā)展后勁不足
此外，國家對回收拆解企業(yè)征收17%的增值稅，由于無法獲得進項抵扣發(fā)票，企業(yè)需按照銷售額全額繳納增值稅，負擔過重
二：報廢車以“假轉籍”、“假過戶”等形式流入黑市
《二手車流通管理辦法》明確規(guī)定，禁止經銷、買賣、拍賣和經紀已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛。如果有交易違法車輛的行為，二手車交易市場經營者和二手車經營主體都將承擔連帶賠償責任和其他相應的法律責任。
然而，利益驅動之下，法規(guī)被漠視。商務部相關負責人表示，大量本應報廢的汽車沒有按規(guī)定交售給正規(guī)回收拆解企業(yè)，而是臨近報廢時被高價收購，以“假轉籍”、“假過戶”等形式流入黑市，經過翻新或者拆解拼裝后出售到農村和邊遠地區(qū)超期行駛。
為促進和規(guī)范二手車市場發(fā)展，這位負責人介紹，商務部正在推動出臺《二手車鑒定評估技術規(guī)范》，規(guī)范二手車交易的準入和經營行為
同時，為提高報廢汽車回收率，商務主管部門將加強回收拆解行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，引導企業(yè)完善回收網絡，延伸服務網點，并提供上門收車等便民服務，同時，推動車輛收購合理定價。記者了解到，今年北京將報廢車輛車均補助由原來的4500元提高到6500元。
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