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發(fā)布時(shí)間:2023/7/30 來(lái)源:
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眾所周知,我國(guó)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)也有嚴(yán)格的要求。經(jīng)過(guò)一定的公里數(shù)年后,即使您不想要它,也必須將其廢棄,并且您無(wú)法在道路上行駛。但是一些車(chē)主認(rèn)為報(bào)廢汽車(chē)的程序太麻煩并且浪費(fèi)金錢(qián)。 好直接將它們作為廢品出售。但是,這將對(duì)車(chē)主產(chǎn)生什么影響?首先,我們需要知道的是,如果您想換車(chē),我們建議您不要麻煩,并在相關(guān)部門(mén)進(jìn)行相關(guān)的正式報(bào)廢程序。
汽車(chē)制造商、進(jìn)口商、銷(xiāo)售商和處理商須共同保證,平均每輛車(chē)重量至少85%的部分要被利用起來(lái),80%要作為材料利用起來(lái)或作為汽車(chē)零部件再利用。另外,法律規(guī)定車(chē)主必須將報(bào)廢車(chē)輛委托給合法的汽車(chē)回收站或拆解廠進(jìn)行報(bào)廢處理,違者將被處以達(dá)數(shù)萬(wàn)歐元的罰款,目前,經(jīng)過(guò)激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與調(diào)整,對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的處理已擁有一個(gè)相對(duì)比較完善的體系,報(bào)廢汽車(chē)的處理和資源循環(huán)利用形成了規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈。
2009年之后,伴隨著國(guó)家稅收體制改革,這些優(yōu)惠政策全部退出歷史舞臺(tái),尤其是去年推行了增值稅改革試點(diǎn)之后,汽車(chē)報(bào)廢回收拆解企業(yè)的稅賦更加嚴(yán)重。“17%的增值稅對(duì)于汽車(chē)報(bào)廢回收拆解企業(yè)而言就是17%的營(yíng)業(yè)收入,因?yàn)槲覀兊闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù),即回收汽車(chē)是沒(méi)有發(fā)票的,也因此就沒(méi)有進(jìn)項(xiàng)抵扣,相當(dāng)于我們要繳納營(yíng)業(yè)收入的17%。”
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