隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的購車率呈指數(shù)級(jí)增長，淘汰舊車已經(jīng)成為許多車主人頭疼的問題。首先，車主對(duì)汽車報(bào)廢領(lǐng)域了解不多，主要包括報(bào)廢汽車的標(biāo)準(zhǔn)、政策以及對(duì)流程的不了解。其次，對(duì)于老爺車，許多車主人對(duì)其性能缺乏判斷，不清楚會(huì)影響汽車使用壽命的原因。這一次，作者會(huì)給大家?guī)硪恍┖锰帯８鶕?jù)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，汽車?yán)塾?jì)行駛40萬公里或者使用年限10年的，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。達(dá)到使用年限且“汽車”性能仍符合臺(tái)灣相關(guān)規(guī)定的，允許辦理長不超過5年的延期手續(xù)。該規(guī)定在鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高蒸汽利用效率、履行公平責(zé)任等方面發(fā)揮了積極作用，也符合國情和實(shí)際。汽車的狀況和使用壽命長短只是其中之一，還有很多其他因素也會(huì)決定汽車報(bào)廢時(shí)間的長短。比如零件的加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量，司機(jī)的操作技術(shù)水平和責(zé)任心等。汽車在不同地區(qū)和部門的地位是有差異的。比如在南方，由于氣候潮濕多雨，汽車零部件的腐蝕程度會(huì)高于西部干旱少雨地區(qū)。但是，由于青藏高原山高坡陡，路況較差，風(fēng)沙較大，汽車零部件的磨損程度會(huì)比較嚴(yán)重。統(tǒng)一類型的汽車在不同的部門使用，其技術(shù)狀態(tài)和使用壽命也不同。所以在確認(rèn)一輛車是否報(bào)廢時(shí)，應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，而不是一刀切。為了更好地貫徹國家有關(guān)汽車報(bào)廢的規(guī)定，考官不僅要有高度的責(zé)任心，還要有一定的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。對(duì)于累計(jì)行駛40萬公里、使用壽命10年的汽車，應(yīng)確認(rèn)以下幾個(gè)方面：
一、汽油和車主： 1的性能。汽車動(dòng)力明顯降低;2.高速度達(dá)不到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);加速性能差;3.制動(dòng)性能差;4.油耗大幅增加;5.排放、噪聲超標(biāo)，“三漏”現(xiàn)象嚴(yán)重;6.汽車行駛時(shí)抖動(dòng)，有異常噪音;7.車有上述缺陷，已大修。這輛車應(yīng)該被確認(rèn)報(bào)廢。
二.主要總部件檢驗(yàn)：1。發(fā)動(dòng)機(jī)總成：動(dòng)力性能明顯下降，油耗和潤滑油消耗增加，曲軸箱和油管冒煙多，油底殼沉積多，潤滑油變黑，漏油嚴(yán)重，氣缸壓力僅達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的60%，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常噪音。進(jìn)行大修是沒有價(jià)值的。2.前橋總成：前橋嚴(yán)重變形或開裂，行駛時(shí)前輪擺動(dòng)嚴(yán)重或傾斜。橫直拉桿變形，球銷松動(dòng)。3.變速器總成：換擋困難，容易跳檔，隨意換擋，噪音過大，漏油嚴(yán)重。4.后橋總成：后橋齒輪松動(dòng)，無法調(diào)整。主動(dòng)軸和從動(dòng)軸齒輪磨損嚴(yán)重，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常噪音。后橋殼變形或開裂，導(dǎo)致嚴(yán)重漏油。5.轉(zhuǎn)向器總成：方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)超過規(guī)定值，方向盤不靈活，有發(fā)卡現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向器外殼有裂紋、漏油。6.車架組裝：車架損壞嚴(yán)重，不拆卸無法修復(fù)�？v梁或橫梁彎曲(在水平面或垂直面內(nèi))，車架扭曲、開裂或斷裂，許多鉚釘松動(dòng)，橫梁直框孔磨損嚴(yán)重。車身總成車身變形，銹蝕嚴(yán)重，車門扭曲，關(guān)閉不穩(wěn)，間隙大，密封性能差，裂紋多，脫焊部位多，漆層脫落，車內(nèi)異響。
|
